R1Club e.V.

Hi, eine Frage an die Erfahrenen. Wollte meine R1/RN19 optimieren, ohne einen Power Commander! Brix Motorsport ( Stefan ) kann meine ECU nicht flashen! Würde wohl Probleme nach dem Flash machen. Es funktionieren nur die ECUs mit dem blauen Aufkleber.
Hat jemand eine andere Adresse oder einen Tipp für mich?
Oder lieber das ganze sein lassen?
Habe noch ein 16er Ritzel, was ich ursprünglich einbauen wollte. Aber mir unsicher war, ob das so gut ist wenn das mit der ECU klappt.

Das Ritzel ist doch schnell wieder getauscht.
Die ECU dagegen kann nicht auf den vorherigen Zustand gebracht werden. Klar, man kann sie mit einer "Standard-Map überschreiben. Aber das ist dann (möglicherweise) nicht so wie sie vorher war...
Ansonsten habe ich leider keine Erfahrungen mit dem Flashen der RN19.
Und Adressen von Firmen würde ich auch nur googeln. Aber das kannst Du genauso gut. Da bin ich keine Hilfe. Sorry.

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Nach dem Treffen ist vor dem Treffen!

Einfach. Bewusst. Leben.
Nichts auf der Welt ist so mächtig wie eine Idee, deren Zeit gekommen ist!

war bei pt-race.de
allerdings habe ich eine YEC ECU, er macht aber auch serien-ECUs

einfach mal dort anrufen und beraten lassen, der Kerl hat Ahnung

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Termine 2018

28.-29.05 Pannonia;Fiala
23.-24.07 Slovakia;Fiala
...

Moin
http://bdperformance-shop.de/product_in ... ts_id=2008

Würde nur ein 16 Ritzel rauf machen und 190/55/17 fahren

Della

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FZ750 80000 km
FZR1000 40000 km
Thunderrace 1000 40000 km
R1 RN01 50000 km
R1 RN09 40000 km
R1 RN12 45000 km
R1 RN19 127000 km
R1 RN22 40020 km

Das wäre in meinen Augen die erste Adresse der ich vertrauen würde. Von Problemen nach dem flashen hat man ja schon öfter mal gehört. Mein Tip wenn es da welche gibt (mit blauen Aufkleber wie du schreibst) dann würde ich mir so ein Teil bei ebay suchen. Die sind ja oft günstig. Habe mir selbst für die die 750er GSXR eine die normal für die 1000er GSXR ist geholt und als Ersatz für meine 750er geflasht. Bin dann mit der 1000er ECU gefahren und hab die von der 750er im Originalzustand gelassen.

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Erfahrung ist eine gute Sache. Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte.

Von dem Link von Della kann ich nur abraten, der Typ ist ein Riesen Ar.....
und gibt als einziger Tuner kein Vorher Diagramm raus ....rate mal warum

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Früher hatten die Menschen Angst vor der Zukunft. Heute muss die Zukunft Angst vor den Menschen haben ;-)

Termine 2017 genossen

Termine 2018
01.-02.5. OSL mit Hafeneger
25.-27.5. Brünn mit Futz
02.-03.7. OSL mit Futz
06.-07.8. OSL mit Hafeneger
27.-28.8. Zandvoort mit Dannhoff
10.-11.9. Most mit triple-mmm
8.-11.10. Rijeka mit Dreier

Ok, danke schon mal für eure Tipps. Ich höre mich mal um. Oder mache nur das Ritzel.
Fahre schon einen 190/55/17 Reifen. Reicht das dann wirklich aus, oder sollte ich dann einen Speedohealer einbauen?

Hast Du denn jetzt einen Speedohealer nein, also passt das dann wieder ganz gut.
Das merkt man
Habe da nur einen link genommen und es gibt viele Ar...... Rudi

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natürlich solltest du einen speedohealer nehmen

mit dem 16er Ritzel landest du bei -5,9% zu programmierender Abweichung zusätzlich mit dem 50er Reifen sind es dann nur noch -3,0 %.

Also erst mal fahren und gucken ob dir das mit dem 16er gefällt, ich denke ja. Ob die Abweichung dann noch so sehr stört musst du Wissen. Ist auch nur ein theoretisch errechneter Wert, wieviel Unterschied die beiden Reifen in der Praxis ausmachen ist eine andere Sache.
Kannst ja auch selbst rechnen:
https://www.healtech-electronics.com/so ... ulator.htm

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Erfahrung ist eine gute Sache. Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte.

Jetzt hat er auch keinen und ihm stört das nicht


http://dtpedia.de/mediawiki/index.php/Geardata

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