Hinterreifen verliert Luft
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Ich wird erst mal mit 6bar und Seifenlauge in einer größeren Wanne testen.
Aber danke für eure Ratschläge.
Wenn ich dann nichts finde werde ich den Reifen auf eine andere Felge ziehen lassen und erneut testen. Verliert er dann auch Luft, liegt es definitiv am Reifen.
Wenn nicht, liegt es an Felge oder Ventil...
Aber danke für eure Ratschläge.
Wenn ich dann nichts finde werde ich den Reifen auf eine andere Felge ziehen lassen und erneut testen. Verliert er dann auch Luft, liegt es definitiv am Reifen.
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- Asphaltflex
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Re: Hinterreifen verliert Luft
6 bar ???
Hält das die arme Felge aus?
Hält das die arme Felge aus?
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Wenn man Fahrräder problemlos mit 4 bar füllen kann sollte das für eine Motorradfelge kein Problem sein.
Erfahrung ist eine gute Sache. Leider macht man sie erst kurz nachdem man sie gebraucht hätte.
- Asphaltflex
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Stimmt, in LKW kann man ja auch problemlos 8 bar reinpacken.Lutze hat geschrieben:Wenn man Fahrräder problemlos mit 4 bar füllen kann sollte das für eine Motorradfelge kein Problem sein.
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Meine Rennrad Räder bekommen immer 8-10 bar.
Armin
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- PEB
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Die 6 bar sind ja nur für die Zeit der Lecksuche drin. Beim Reifenaufziehen wird manchmal auch so viel (und mehr) drauf gegeben.
Fahren sollte man allerdings nicht damit!
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Damit wäre ich verdammt vorsichtig !PEB hat geschrieben:Die 6 bar sind ja nur für die Zeit der Lecksuche drin. Beim Reifenaufziehen wird manchmal auch so viel (und mehr) drauf gegeben.
Fahren sollte man allerdings nicht damit!
Der Springdruck ist bei mir bei 3,5 bar begrenzt, sollte der Reifen dann nicht rauf springen muss er noch einmal abgedrückt und mit Montagepaste oder Spray bearbeitet werden.
Höherer Druck kann die Felge zerstören !
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Anscheinend haben die meisten Glück mit so hohen Drücken, aber ich möchte nicht im Raum sein, wenn ein Felgenhorn sich bei 6 bar verabschiedet.
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Besser nicht.
Bei meinem Reifenhändler kam einer ums Leben letztes Jahr.
LKW Reifen mal noch schnell am Samstag Mittag ohne Korb gemacht.
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Armin
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Ich würde auch nicht so viel Druck drauf geben, Undichtigkeiten erkennt man auch bei 3 bar.
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Der Michel hat sich noch nicht zu Wort gemeldet.
In nem Flugzeugreifen ist nochwas mehr von diesen ominösen "Baren" drinne.
Da könnt ihr mal sehen, was so Reifen und Felgen aushalten!
gruß
andY
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## Wer mich kennt, mag mich. Wer mich nicht mag, kennt mich nicht ##
!! i don´t wanna be everybody´s Darling !!
\* Das Gehirn ist keine Seife, bei Benutzung wird es nicht kleiner */
Männer sind genauso kompliziert wie Frauen,wir halten nur öfter mal die Fresse.
Natürlich bin ich nett, aber eben nicht zu jedem!
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Leute, der Standard Druck auf so einem Hinterreifen ist 2,9 bar. Ist der Reifen warm steigt er damit deutlich über 3 bar. Ich würde mich auf kein Motorrad setzen wo Reifen und Felgenkombination nicht wenigstens den doppelten Wert im Ruhezustand problemlos überstehen.
Was meint ihr denn welche Drücke und Belastungsspitzen während der Fahrt entstehen wenn ein Reifen mit über 3bar durch Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster kurzen Stößen ausgesetzt wird? Die dürften deutlich höher sein als wenn gleichmäßig auf 6 bar gepumpt wird. Das gleiche wenn der Reifen bei der Montage reinplopt, ist dann auch eine deutlich höhere Belastungsspitze. Oder wenn gar ein Reifenbuster benutzt wird und da bis zu 20 bar reinknallen wobei die wenigsten die Möglichkeit haben den auf 20 bar zu füllen aber 10 bar reichen ja auch.
Zum testen würde ich aber auch erst mit ca.3 bar beginnen, nicht das durch den höheren Druck genau die undichte Stelle abdichtet und dadurch nicht erkannt wird.
Was meint ihr denn welche Drücke und Belastungsspitzen während der Fahrt entstehen wenn ein Reifen mit über 3bar durch Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster kurzen Stößen ausgesetzt wird? Die dürften deutlich höher sein als wenn gleichmäßig auf 6 bar gepumpt wird. Das gleiche wenn der Reifen bei der Montage reinplopt, ist dann auch eine deutlich höhere Belastungsspitze. Oder wenn gar ein Reifenbuster benutzt wird und da bis zu 20 bar reinknallen wobei die wenigsten die Möglichkeit haben den auf 20 bar zu füllen aber 10 bar reichen ja auch.
Zum testen würde ich aber auch erst mit ca.3 bar beginnen, nicht das durch den höheren Druck genau die undichte Stelle abdichtet und dadurch nicht erkannt wird.
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Re: Hinterreifen verliert Luft
Reifendruck beim Flieger etwa 14bar im Schnitt. Gab schon öfters Unfälle mit berstenden Felgen durch zu hohen Druck. Ich meine bei einer Untersuchung ist die 2teilige Felge bei über 30bar auseinandergeflogen und da sind die Bolzen die Schwachstelle, nicht das Horn. Denke das der doppelte Normdruck für den konstruktiven Aufbau mindestens maßgeblich ist.
Pain is temporary, glory is for ever
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