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 Betreff des Beitrags: Re: Einstellungen R1M
BeitragVerfasst: Mi Mai 23, 2018 20:13 20 
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TomPue hat geschrieben:
Ähhm Jan, dein Mechaniker scheint mir der einige zu sein der die 30 mm an der Gabel empfiehlt. Selbst die FederundDämpferLegende aus der Eifel stellt die üblichen Werte ein. Könntest du sagen was das bringt außer dass das Rad weniger Bodenkontakt im welligen Geläuf hat?


Hallo Tom, der Schrauber von Jan schraubt im Hauptberuf in der IDM, hilft nur bei so hoffnungslosen Fällen wie bei Jan und mir in der Werkstatt aus.

Wie das so immer ist, zwei Fachleute, drei Meinungen. :lol:

Wahrscheinlich liegt die Wahrheit in der Mitte. ;-)

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Lernen durch Schmerzen

Umweltverpester und Krachmacher bringen Lebensfreude

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 Betreff des Beitrags: Re: Einstellungen R1M
BeitragVerfasst: Mi Mai 23, 2018 20:18 20 
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PEB hat geschrieben:
ja. Weil sie auf 1 zu hart ans Gas geht und nicht so schön dosierbar ist.



PEB du hast doch bestimmt Flashen lassen, dann ist doch der Lastenwechsel nicht mehr so hart als ohne, zumindest bei mir geht's Butterweich ans Gas aber mit Power voran.


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 Betreff des Beitrags: Re: Einstellungen R1M
BeitragVerfasst: Mi Mai 23, 2018 21:05 21 
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Murcie hat geschrieben:
....zumindest bei mir geht's Butterweich ans Gas aber mit Power voran.

Genauso hätte ich auch sehr gerne, demnächst :-)

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 Betreff des Beitrags: Re: Einstellungen R1M
BeitragVerfasst: Mi Mai 23, 2018 21:41 21 
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Jan82 hat geschrieben:
Hey Tom, das kann ich dir nicht so recht beantworten, seine Aussage war für Renne 25% und Landstraße 30%. Ich habe mal einfach seine Empfehlung für Renne übernommen. Nen Fahrwerksexperte bin ich nicht und muss mich daran erst einmal rantasten. Schrecklich aber war die 19er bin ich immer in der Einstellung von der Ausstellung gefahren. :shock:

Ich werde in OSL einfach mal testen zwischen den Turns wie es sich anfühlt. Zurück drehen kann ich ja immer wieder. :-D
Aber wann hat das Vorderrad denn zu wenig Bodenkontakt beim Ausfedern, dass 30mm nicht mehr reichen? Ich kann mir das Szenario nicht recht vorstellen. Beim Beschleunigen hat das Rad eh kaum Bodenkontakt..

Hab ich so ähnlich als Faustformel auch schon gehört, allerdings mit 30/35%. Der Oldmen wird recht haben, fragst du drei bekommst du vier Meinungen ;-)

Sag mal, was ist eigentlich eine Einstellung von der Ausstellung bei der RN19 :???: Meinst du damit wie aus dem Laden übernommen? Nicht schlimm :schmatz2:

Bei knapp eingestelltem Negativfederweg denk ich wird das Rad beim harten Beschleunigen eher mal den Kontakt zur Fahrbahn verlieren. Und je mehr Kontakt verloren geht, desto mehr wir das zur Einradfahrt. Ganz ehrlich, mögen tu ich das nicht.

Was aber glaube ich noch viel entscheidender ist, die 32 will vorne tief stehen damit sie schön leicht einlenkt. Ich hab das richtig gemerkt als ich von durchgesteckt wieder auch 2 Ringe gegangen bin. Wenn du das Motorrad jetzt über die Vorspannung vorne wieder anhebst, ist ein Teil diesen Effekts futsch.

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